ራስ-ኤሲ መጭመቂያ ክፍሎች

ራስ-ኤሲ መጭመቂያ ክፍሎች

እኛ እንደዚሁ ማቅረብ የምንችላቸው አንዳንድ አስፈላጊ auto ac compressor ክፍሎች አሉ።መግነጢሳዊ ክላች, የመቆጣጠሪያ ቫልቭ, ማህተሞች ዘንግ, የኋላ ጭንቅላት, ወዘተ.

መግነጢሳዊ ክላች

ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላችየመኪና አየር ኮንዲሽነር በአውቶሞቢል ሞተር እና በአውቶሞቢል አየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ መካከል ያለው የኃይል ማስተላለፊያ መሳሪያ ነው.የአውቶሞቢል አየር ኮንዲሽነር መጭመቂያው በአውቶሞቢል ሞተር የሚንቀሳቀሰው በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች.

ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላችየአውቶሞቢል አየር ኮንዲሽነር በአጠቃላይ በሶስት ክፍሎች የተዋቀረ ነው፡ ክላቹች ፑሊ፣ ክላቹክ ኮይል እና ክላቹቹ ሁብ።አንኤሌክትሮማግኔቲክ ክላችለአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ የተለመደ የሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ምህንድስና ምርት ነው.

electromagnetic clutch parts

እኛ በዋናነት እንሰራለንኤሌክትሮማግኔቲክ ክላችለአውቶሞቢል መጭመቂያ የአየር ኮንዲሽነር ጥቅም ላይ ይውላል.የክላቹ ተከታታይ 5H, 7H, 10P, V5, CVC, DKS, FS10, MA, DLQT&SS, ወዘተ ያካትታል ለደንበኞቻችን የተሟሉ የክላቸች ዝርያዎችን ለማቅረብ ሁልጊዜም በቂ ኢንቬንቶሪዎችን እናስቀምጣለን።ለአለም አቀፍ ደንበኞች ጥሩ አገልግሎት ለመስጠት የላቀ እና ጥብቅ የምርት ሂደቶች፣ ጥብቅ እና ሳይንሳዊ አስተዳደር ስርዓቶች እንዲሁም ሙያዊ እና ፍጹም የጥራት ቁጥጥር ስርዓቶች አሉን።

የመግነጢሳዊ ክላች የስራ መርህ

ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላችየአውቶሞቢል አየር ኮንዲሽነሩ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በሞተሩ እና በመጭመቂያው መካከል ያለውን የሃይል ስርጭት ለማብራት ወይም ለማጥፋት በአየር ኮንዲሽነር ማብሪያ፣ ቴርሞስታት፣ የአየር ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያ፣ የግፊት መቀየሪያ ወዘተ ይቆጣጠራል።በተጨማሪም, የመኪናው መጭመቂያው ከመጠን በላይ ሲጫን, የተወሰነ የመከላከያ ሚና ሊጫወት ይችላል.

ከእነሱ መካከል የኤሌክትሮማግኔቲክ ጠመዝማዛ Avto ac መጭመቂያ ያለውን መልከፊደሉን ላይ ቋሚ, ድራይቭ ዲስክ ዋና ዘንጉ ጋር ac መጭመቂያ, እና መዘዉር እና መጭመቂያ በኩል መጭመቂያ headcover ላይ ጫኑ እና በነፃነት ማሽከርከር ይችላሉ.የአየር ኮንዲሽነሩ ማብሪያ / ማጥፊያ ሲበራ ፣ አሁን ያለው የኤሌክትሮማግኔቲክ ጥቅልል ​​በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ውስጥ ያልፋል ፣ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦው የኤሌክትሮማግኔቲክ መስህብ ያመነጫል ፣ ይህም የአክ መጭመቂያውን ድራይቭ ሰሌዳ ከፑሊው ጋር በማዋሃድ እና የሞተርን ጉልበት ለ የመጭመቂያውን ዋና ዘንግ ለማሽከርከር ዋናውን ዘንግ.የአየር ኮንዲሽነር ማብሪያ / ማጥፊያ ሲጠፋ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦው የመሳብ ኃይል ይጠፋል ፣ ድራይቭ ሰሌዳው እና ፓሊው በፀደይ ሉህ ተግባር ስር ይለያሉ ፣ እና መጭመቂያው ሥራውን ያቆማል።

Working Principle of Magnetic Clutch

መጭመቂያው ሁል ጊዜ የሚሽከረከረው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ነው፣ ነገር ግን መጭመቂያው የሚሰራው ፑሊው ከኮምፕረር ድራይቭ ዘንግ ጋር ሲሰራ ብቻ ነው።

ይህ ስርዓት ሲነቃ ጅረት በሶላኖይድ ጠመዝማዛ ውስጥ ይፈስሳል።አሁን ያለው ወደ ትጥቅ ጠፍጣፋ ይጎትታል.ኃይለኛው መግነጢሳዊ ኃይል የመታጠቁን ሰሌዳ ወደ መሪው መዘውር ጎን ይጎትታል።ይህ መዘዉር ይቆልፋል እና

የ armature ሰሌዳዎች አንድ ላይ ናቸው;የታጠቁ ሳህኖች መጭመቂያውን ያሽከረክራሉ.

ስርዓቱ ሲቦዝን እና የአሁኑ በሶላኖይድ ጠመዝማዛ ውስጥ ማለፍ ሲያቆም፣ የቅጠል ፀደይ ትጥቅ ሳህኑን ከፑሊው ያርቀዋል።

መግነጢሳዊው ጠመዝማዛ አይሽከረከርም ምክንያቱም መግነጢሳዊነቱ በመሳፍያ በኩል ወደ ትጥቅ ስለሚተላለፍ።የመታጠቁ ጠፍጣፋው እና የማዕከሉ ስብስብ በኮምፕረር ድራይቭ ዘንግ ላይ ተስተካክለዋል።መጭመቂያው በማይነዳበት ጊዜ ክላቹድ ፑሊ በድርብ ረድፍ የኳስ መያዣዎች ላይ ይሽከረከራል.

የብልሽት ጥገናመግነጢሳዊ ክላች

መቼየአየር ማቀዝቀዣ ኤሌክትሮ ማግኔቲክ ክላችጠምዛዛ ተቃጥሏል ከጥራት ችግሮች በተጨማሪ ዋናው ምክንያት የመኪናው የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ጫና በጣም ከፍተኛ ነው, እና ኮምፕረርተሩ እንዲሰራ የሚያደርገው ተቃውሞ በጣም ትልቅ ነው.የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦው የኤሌክትሮማግኔቲክ መሳብ ኃይል ከኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦው የኤሌክትሮማግኔቲክ መሳብ ኃይል ይበልጣል እና ከመጠን በላይ በማሞቅ ይቃጠላል።

ለአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ከፍተኛ ግፊት 3 ምክንያቶች አሉ.

1. የመኪና ማቆሚያ እና የአየር ማቀዝቀዣው ከፀሐይ በታች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ሞተሩ በዝቅተኛ ፍጥነት ይሠራል;

2. የውኃ ማጠራቀሚያው የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ሳይሳካ ሲቀር, የአየር ማቀዝቀዣው አሁንም ለረጅም ጊዜ እና በከፍተኛ ጥንካሬ (የውኃ ማጠራቀሚያው ማቀዝቀዣ ከአየር ማቀዝቀዣ ኮንዲሽነር ጋር ይጋራል);

3. ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት የተጨመረው የማቀዝቀዣ ጋዝ መጠን ከመጠን በላይ ነው.

የ auto ac መጭመቂያው ሥራ መሥራት ሲጀምር, የፈሳሽ ማጠራቀሚያውን የመመልከቻ መስኮት ትኩረት ይስጡ እና በመስኮቱ ውስጥ ምንም የአየር አረፋ እንደሌለ ይወቁ.ከዚያም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ-ግፊት መለኪያውን ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ያገናኙ, ግፊቱን ይፈትሹ እና ሁለቱም ከፍተኛ ግፊት እና ዝቅተኛ ግፊት የጎን ግፊት ይለያያሉ.በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ማቀዝቀዣው ከመጠን በላይ ይሞላል.ትክክለኛው የማቀዝቀዣ መጠን ከዝቅተኛ-ግፊት ጎን ከተወገደ በኋላ (በከፍተኛ ግፊት በኩል ያለው ግፊት 1.2-1.8MPa እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው ግፊት 0.15-0.30MPa ነው) ስህተቱ ይወገዳል.

እንደዚህ አይነት ውድቀቶችን ለማስወገድ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ በሚከተሉት 3 ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም.

1. የተጨመረው የማቀዝቀዣ መጠን ከደንቡ በላይ ከሆነ, በጊዜ ውስጥ መውጣት አለበት, አለበለዚያ አየር ማቀዝቀዣው ጥቅም ላይ እንዲውል አይፈቀድለትም.የማቀዝቀዣውን መጠን ለመፈተሽ ዘዴው-የመኪናው አሲ ኮምፕረር መስራት ሲጀምር, በፈሳሽ ማከማቻ ማጠራቀሚያ መስኮት ውስጥ አረፋዎች መኖራቸውን ያረጋግጡ.ያነሰ, ማቀዝቀዣው በተገቢው መጠን መጨመር አለበት.

2. የውኃ ማጠራቀሚያው ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ሳይሳካ ሲቀር እና መሮጥ ሲያቆም አየር ማቀዝቀዣው ወዲያውኑ ማቆም አለበት, አለበለዚያ, የማቀዝቀዣው ስርዓት እጅግ በጣም ከፍተኛ ጫና ስለሚፈጥር ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ እንዲንሸራተት እና እንዲቃጠል ያደርገዋል.

3. በመኪና ማቆሚያ ጊዜ, ሞተሩ ስራ ሲፈታ, የአየር ማቀዝቀዣውን ላለማብራት ጥሩ ነው.

magnetic clutch workshop

እንዴት እንደሚጠግንመግነጢሳዊ ክላች:

መግነጢሳዊ ክላችየመኪናዎ አየር ማቀዝቀዣ ሲበራ እና ሲጠፋ መጭመቂያውን ያሳትፋል እና ያስወግደዋል።አንድ ጊዜ የኤሌክትሪክ ወጥነት ከድምጽ / ውጭ ካለው ማብቂያ ወደ ማግዳሌ ሽሮው ይልካል, የመጫኛ ቦታውን በመቁረጥ እና መከለያውን ለመዋጋት የዝርያ ሰሌዳው ክላቹን ያስከትላል.የ ac ክላቹ ከኮምፕረር ዘንግ ጋር ተያይዟል, ከተነጠለ, የመኪናውን ac compressor ዘንግ አያንቀሳቅሰውም.ጥቂት እርምጃዎች ይህንን ችግር ለመፍታት ይረዳሉ.

ደረጃ 1

የመኪናውን አየር ማቀዝቀዣ ተጨማሪ ቀበቶ በተገቢው መጠን ቁልፍ በመፍቻዎ ውስጥ ያስወግዱት።በእርስዎ መጭመቂያ መግነጢሳዊ ጥቅልል ​​ላይ ያለውን ማገናኛ ያላቅቁ።በ AC ክላቹ መሃል ላይ ያለውን 6 ሚሜ ቦልትን ለማስወገድ ትክክለኛውን መጠን ሶኬት ይጠቀሙ።

ደረጃ 2

ክላቹን ይጎትቱ, እና ከኋላው ባለው ዘንግ ላይ ያሉትን ስፔሰሮች ይመልከቱ.ክላቹን በትክክል ለመዘርጋት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ስለዚህ እንዳይጠፉባቸው በአስተማማኝ ቦታ ያስቀምጧቸው.መዘዋወሩን በሚጠብቀው ዘንግ ላይ ያለውን ስናፕ-ቀለበቱን ያስወግዱ እና ይህንን ከግንዱ ላይ ያንሸራቱት።

ደረጃ 3

ከመጫንዎ በፊት ዘንግ እና ሌሎች ክፍሎችን በደንብ ያጽዱ.አዲሱን ፑሊ አስገባ እና ቀለበቱን ከታጠፈ ጠርዝ ወደ ውጭ በማየት አሳትፈው።

ደረጃ 4

በመጭመቂያው ዘንግ ላይ አንድ ስፔሰርስ ይጫኑ፣ ከዚያም ክላቹን ይጫኑ እና የ 6 ሚሊ ሜትር መቀርቀሪያውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያያይዙት።

ደረጃ 5

ተገቢውን ማጽዳቱን ለማረጋገጥ የስሜታዊ መለኪያውን በክላቹ እና በመሳፍያው መካከል ያስቀምጡ።ማጽዳቱ ትክክል ካልሆነ ክላቹክ ሳህኑን ያስወግዱ እና ሌላ ስፔሰር ይጨምሩ።

ክላቹ በትክክል መያዙን ለማረጋገጥ የአየር ክፍተቱን ያረጋግጡ.የአየር ክፍተቱ እና/ወይም ክፍተቱ ትክክል ካልሆኑ ክላቹዎ በበለጠ ፍጥነት ሊያልቅ ይችላል።ማገናኛውን ከኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦ ጋር ያገናኙ.

የመቆጣጠሪያ ቫልቭ

ከፍተኛ ጥራትየመቆጣጠሪያ ቫልቭከኦሪጂናል ዕቃ አምራች እና ከሽያጭ በኋላ ገበያ ጋር የሚዛመድ አዲስ ምርት ነው፣ እና መለዋወጫዎች ለወታደራዊ ኢንተርፕራይዞች የሚቀርቡ ናቸው።ምርቱ የተሻሻለ እና የተፈጠረው በእኛ ገለልተኛ የR & D ቡድን ነው።ሂደቱ የ SPC ቁጥጥር ስዕል እና የ "አምስት-ፍተሻ" የአስተዳደር እና የጥራት ቁጥጥር ስርዓትን ይቀበላል.የመቀበያ መስፈርት "ዜሮ ጉድለቶች" ነው.የእኛ አር እና ዲ ቡድን ከጊዜ ወደ ጊዜ በንቃት በማደግ ላይ እና በማደስ ላይ ያሉ የበለጸጉ ልምዶች አሉት።ምርቱ በስቴት ደረጃ በርካታ የፈጠራ የፈጠራ ባለቤትነትን አሸንፏል እና የጀርመን TUV ማረጋገጫን አልፏል።በተሟሉ ዝርያዎች፣ በተረጋጋ ጥራት፣ በቂ እቃዎች እና በተመጣጣኝ ዋጋ ምክንያት የደንበኞችን በርካታ ፍላጎቶች ማርካት ይችላል።

Control valves (1)
Control valves (2)

ብዙ አዳዲስ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች እና አብዛኛዎቹ አዲስ የቅንጦት መኪናዎች ክላች-አልባ መጭመቂያዎችን ይጠቀማሉመጭመቂያ መቆጣጠሪያ ቫልቮች.ክላችሌል አልባ መጭመቂያዎች ቴርሚስተሮችን፣ ሴንሰሮችን እና ሶሌኖይዶችን በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ እንደ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ሜካኒካል ተመሳሳይ ተግባራትን ይጠቀማሉ።

የቫልቭው ተግባር በሲስተሙ ውስጥ የሚፈሰውን ፈሳሽ ግፊት ማመጣጠን ነው ስዋሽፕሌት አንግል .ይህም የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት የስራ ፍጥነት ለመጨመር መትነኛውን በቋሚ የሙቀት መጠን ከቅዝቃዜው ነጥብ ትንሽ ከፍ ያደርገዋል።

ቢሆንምየሜካኒካል መቆጣጠሪያ ቫልቮችአሁንም በአሮጌ እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ መኪኖች ውስጥ የሚሰሩ ተጨማሪ ወጪዎች ፣ የቁጥጥር ክልልየኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ቫልቮችበጣም የላቀ ነው.የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ቫልዩ የበለጠ ቀልጣፋ እና መፈናቀሉን ይቀንሳል, የ AC ሲስተሙን ድካም ይቀንሳል, በሚሠራበት ጊዜ የሞተርን ጭነት ይቀንሳል እና ንጹህ ልቀቶችን ይፈጥራል.በመጨረሻም፣ በጣም ውድ የሆኑት ሞዴሎች በህይወት ዑደቱ ወይም ተሽከርካሪው ሁሉ የበለጠ ወጪ ቆጣቢ ናቸው።

ጀምሮመጭመቂያ መቆጣጠሪያ ቫልቭኤሌክትሮኒክ ነው, የምርመራው ሙከራ ከምርመራው የሙከራ መሳሪያዎች ጋር ብቻ መገናኘት አለበት.በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ ክፍሎችዎ በትክክል እየሰሩ መሆናቸውን ማወቅ ይችላሉ.

Control valve production

የሜካኒካል መቆጣጠሪያ ቫልቭ

ከፍተኛ የአየር ማቀዝቀዣ ፍላጎት

በመካከለኛ እና ከፍተኛ የኤ / ሲ ፍላጎት ወቅት ፣ የስርዓት መሳብ ግፊት ከመቆጣጠሪያ ቫልቭ ስብስብ ነጥብ የበለጠ ይሆናል።በእነዚህ ወቅቶች የየመቆጣጠሪያ ቫልቭየደም መፍሰስ አየርን ከክራንክኬዝ እስከ መምጠጥ ወደብ ድረስ ይይዛል።ስለዚህ, የክራንክኬዝ ግፊት ከመምጠጥ ግፊት ጋር ተመሳሳይ ነው.የመወዛወዝ ጠፍጣፋው አንግል, ስለዚህ የመጭመቂያው መፈናቀል ከፍተኛው ላይ ነው.

ዝቅተኛ የአየር ማቀዝቀዣ ፍላጎት

ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ የኤ/ሲ ፍላጎት ጊዜ፣ የስርአቱ የመሳብ ግፊት ወደ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ስብስብ ነጥብ ይወርዳል።የመቆጣጠሪያው ቫልዩ የጭስ ማውጫውን ከጭስ ማውጫው ወደ ክራንክኬዝ ይይዛል እና ከጭስ ማውጫው ወደ መቀበያው ይከላከላል.የወብል ጠፍጣፋ አንግል እና ስለዚህ የኮምፕረር ማፈናቀል ይቀንሳል ወይም ይቀንሳል.በእነዚህ ጊዜያት፣ መፈናቀሉ ከከፍተኛው መፈናቀሉ በግምት 5% እና 100% መካከል ያለ ደረጃ ይለያያል።

Harrison Variable Stroke Compressor

መጭመቂያየመቆጣጠሪያ ቫልቭውድቀት

(በተለዋዋጭ የመፈናቀያ መጭመቂያዎች ላይ ብቻ የሚተገበር)

ምክንያት

1. ቫልቭው በቆሻሻዎች ተዘግቷል (ትነት በቀላሉ ለማቀዝቀዝ ቀላል ነው)

2. የቫልቭ ማስተካከያ ጸደይ ትክክለኛ ያልሆነ ቅንብር

መፍትሄ

1. ማቀዝቀዣን ከአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መልሰው ያግኙ.

2. በመጭመቂያው የኋላ ሽፋን ላይ የሚገኘውን የማፈናቀል መቆጣጠሪያ ቫልዩን ይተኩ.

3. ከአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት የማይቀዘቅዝ ጋዝ እና እርጥበት ለማውጣት የቫኩም ፓምፑ ቢያንስ ለ 15 ደቂቃዎች እንዲሰራ ያድርጉ.

4. የተመከረውን የማቀዝቀዣ መጠን እና ከማቀዝቀዣው ጋር የተገኘውን ዘይት ወደ ስርዓቱ ይመልሱ።

Compressor displacement regulator valve defective