ራስ-ኤሲ መጭመቂያ

ራስ-ኤሲ መጭመቂያ

ራስ-ሰር የ AC መጭመቂያማቀዝቀዣው በሲስተሙ ውስጥ እንዲሰራጭ የአክ ሲስተም ልብ እና የኃይል ምንጭ ነው።በመኪና ሞተር የሚንቀሳቀሰው በተከታታይ ቀበቶዎችና መዘዋወሪያዎች ነው።

ድርጅታችን ከሽያጭ በኋላ ባለው ገበያ እና ደጋፊ አገልግሎቶች ላይ የተካነ ነው።አውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች.የእኛ ዋና ምርቶች ተከታታይ 5H,5S,5L,7H,10PA,10S,6SEU,6SBU,7SBU,7SEU,FS10,HS18,HS15,TM,V5,CVC,CWV,Bock,ወዘተ ያካትታሉ.የመኪና ac መጭመቂያእንደ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ቢኤምደብሊው ፣ ቮልስዋገን ፣ ኦፔል ፣ ፎርድ ፣ ቶዮታ ፣ ሆንዳ ፣ ሬኖ ፣ ወዘተ ላሉ ሁሉም የመኪና ሞዴሎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል ።የተሸከርካሪው ዓይነት ሴዳን፣ ከባድ የጭነት መኪናዎች፣ የምህንድስና መኪናዎች፣ ሚኒ-ተሽከርካሪዎች፣ እና የእርሻ እና የእኔ መኪናዎች ወይም የጭነት መኪናዎች ያካትታሉ።

የላቁ የማምረቻ መሳሪያዎች፣ ትክክለኛ የሙከራ መሳሪያዎች እና ሙያዊ ቴክኒካል ቡድን አለን ለምርቱ ምርት ጥራት እና ቴክኒካል ማረጋገጫ የሚሰጥ እና የ ISO/TS16949 ማረጋገጫ አልፈናል።

Auto ac compressor

አውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ ኮምፕረር የስራ መርህ

Compressor working principle

መቼየመኪና ac መጭመቂያይሠራል, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ዝቅተኛ ግፊት ያለው ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ውስጥ ይጠባል, እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀዝቀዣን ከመውጣቱ መጨረሻ ያስወጣል.

የማያቋርጥ የማፈናቀል መጭመቂያ;

የቋሚ ማፈናቀል መጭመቂያ መፈናቀሉ ከኤንጂን ፍጥነት መጨመር ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል።እንደ ማቀዝቀዣው ፍላጎት መሰረት የኃይል ማመንጫውን በራስ-ሰር መቀየር አይችልም, እና በአንፃራዊነት በሞተሩ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.በአጠቃላይ የአየር ማናፈሻውን የአየር ሙቀት ምልክት በመሰብሰብ ይቆጣጠራል.ሙቀቱ የተቀመጠው የሙቀት መጠን ሲደርስ, የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ የየመኪና ac መጭመቂያይለቀቃል እና የ ac compressor መስራት ያቆማል.የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ተሰማርቷል እና የauto ac መጭመቂያመስራት ይጀምራል።የማያቋርጥ የማፈናቀል መጭመቂያው እንዲሁ በአውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ግፊት ይቆጣጠራል።በቧንቧው ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ አውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው መስራት ያቆማል.

Constant displacement compressor
Variable displacement compressor

ተለዋዋጭ የማፈናቀል መጭመቂያ

ተለዋዋጭ መጭመቂያበተቀመጠው የሙቀት መጠን መሰረት የኃይል ማመንጫውን በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል.የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የአየር ማስወጫውን የአየር ሙቀት ምልክት አይሰበስብም ነገር ግን የጨመቁትን ጥምርታ ይቆጣጠራል.ac መጭመቂያየአየር ማስወጫ ሙቀትን በራስ-ሰር ለማስተካከል በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ ውስጥ ባለው ግፊት ለውጥ ምልክት መሰረት.በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ, መጭመቂያው ሁልጊዜ ይሠራል, እና የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ማስተካከል በመኪናው መጭመቂያ ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራል.በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ ውስጥ ባለው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሚቆጣጠረው ቫልቭ በመኪናው መጭመቂያ ውስጥ ያለውን የፒስተን ስትሮክ ያሳጥረዋል ይህም የማቀዝቀዣውን መጠን ይቀንሳል.በከፍተኛ-ግፊት ጎን ላይ ያለው ግፊት ወደ አንድ ደረጃ ሲወርድ እና ዝቅተኛ ግፊት ባለው ጎን ላይ ያለው ግፊት ወደ አንድ ደረጃ ሲጨምር, የግፊት መቆጣጠሪያው ቫልቭ የማቀዝቀዣውን መጠን ለመጨመር የፒስተን ስትሮክ ይጨምራል.

አውቶሞቲቭ AC መጭመቂያ ምደባ

በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች መሠረት.auto ac compressorsበአጠቃላይ በተለዋዋጭ መጭመቂያዎች እና በ rotary compressors ሊከፈል ይችላል.የተለመዱ ተገላቢጦሽ መጭመቂያዎች የክራንክሼፍ ማያያዣ ዘንግ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነትን ያካትታሉ፣ እና የተለመዱ የ rotary compressors rotary vane type እና roll type ያካትታሉ።

Automotive AC Compressor classification

1. ክራንክሻፍ ማገናኛ ሮድ መጭመቂያ

የዚህ ዓይነቱ መጭመቂያ የሥራ ሂደት በአራት ሊከፈል ይችላል እነሱም መጨናነቅ, ጭስ ማውጫ, ማስፋፊያ እና መሳብ.የ crankshaft ሲሽከረከር የማገናኘት ዘንግ ፒስተን ወደ አፀፋው እንዲመለስ ያደርገዋል እና በሲሊንደሩ ውስጠኛው ግድግዳ ፣ በሲሊንደሩ ራስ እና በፒስተን የላይኛው ገጽ የተፈጠረው የስራ መጠን በየጊዜው ይለዋወጣል ፣ በዚህም ማቀዝቀዣውን በመጭመቅ እና በማጓጓዝ በ የማቀዝቀዣ ሥርዓት

አፕሊኬሽኑ በአንጻራዊነት ሰፊ ነው, የአምራች ቴክኖሎጂው ብስለት ነው, አወቃቀሩ ቀላል ነው, እና ቁሳቁሶችን እና የማቀነባበሪያ ቴክኒኮችን ለማምረት የሚያስፈልጉት መስፈርቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ናቸው, እና ዋጋው በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው.ጠንካራ መላመድ, ሰፊ ግፊት ክልል እና የማቀዝቀዝ አቅም መስፈርቶች, ጠንካራ maintainability ጋር ማስማማት ይችላሉ.

ነገር ግን የክራንክሻፍት ማገናኛ ዘንግ መጭመቂያዎችም አንዳንድ ግልጽ ድክመቶች አሉባቸው፣ ለምሳሌ ከፍተኛ ፍጥነትን ማግኘት አለመቻል፣ ትላልቅ እና ከባድ ማሽኖች ያሉ እና ቀላል ክብደት ለማግኘት ቀላል አይደለም።የጭስ ማውጫው ቀጣይነት ያለው አይደለም, የአየር ዝውውሩ ለተለዋዋጭነት የተጋለጠ ነው, እና በስራው ወቅት ከፍተኛ ንዝረት አለ.

2. አክሲያል ፒስተን መጭመቂያ

የ axial piston compressor ዋና ዋና ክፍሎች ዋናው ዘንግ እና ስዋሽፕሌት ናቸው.ሲሊንደሮች በሁኔታዎች የተደረደሩት ከመጭመቂያው ዋና ዘንግ ጋር እንደ መሃል ሲሆን የፒስተን እንቅስቃሴ አቅጣጫ ደግሞ ከመጭመቂያው ዋና ዘንግ ጋር ትይዩ ነው።የአብዛኞቹ ስዋሽ ፕላስቲን መጭመቂያዎች ፒስተን እንደ ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተን ነው የተሰሩት።ለምሳሌ, በ axial 6-cylinder compressor ውስጥ, 3 ሲሊንደሮች ከመጭመቂያው ፊት ለፊት, እና ሌሎች 3 ሲሊንደሮች በመጭመቂያው የኋላ ክፍል ላይ ይገኛሉ.ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተኖች በተቃራኒ ሲሊንደሮች ውስጥ አንድ በአንድ ይንሸራተቱ.የፒስተን አንድ ጫፍ የፊተኛው ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ትነት ሲጨመቅ፣ ሌላኛው የፒስተን ጫፍ ደግሞ በኋለኛው ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ትነት ይጠባል።እያንዳንዱ ሲሊንደር ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ቫልቭ የተገጠመለት ሲሆን ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓይፕ የፊት እና የኋላ ከፍተኛ ግፊት ክፍሎችን ለማገናኘት ያገለግላል.ስዋሽፕሌቱ ከኮምፕረር ዋናው ዘንግ ጋር ተስተካክሏል, የጠርዙ ጠርዝ በፒስተን መሃከል ላይ ባለው ግሩቭ ውስጥ ተስተካክሏል, እና የፒስተን ግሩቭ እና የንጣፉ ጠርዝ በብረት ኳስ መያዣዎች ይደገፋሉ.ዋናው ዘንግ ሲሽከረከር፣ ስዋሽ ሳህኑ እንዲሁ ይሽከረከራል፣ እና የጠፍጣፋው ጠርዝ ፒስተን በመግፋት የአክሲያል ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን ያደርጋል።ስዋሽ ሳህኑ አንድ ጊዜ የሚሽከረከር ከሆነ፣ የፊትና የኋላ ሁለት ፒስተኖች እያንዳንዳቸው የመጨመቅ፣ የጭስ ማውጫ፣ የማስፋፊያ እና የመምጠጥ ዑደት ያጠናቅቃሉ ይህም ከሁለት ሲሊንደሮች ስራ ጋር እኩል ነው።የ axial 6-cylinder compressor ከሆነ, 3 ሲሊንደሮች እና 3 ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተኖች በሲሊንደሩ ክፍል ላይ በእኩል መጠን ይሰራጫሉ.ዋናው ዘንግ አንድ ጊዜ ሲዞር, ከ 6 ሲሊንደሮች ተጽእኖ ጋር እኩል ነው.

የ swash plate compressor ትንንሽ ማድረግን እና ክብደቱን ቀላል ለማድረግ በአንፃራዊነት ቀላል እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ስራን ሊያሳካ ይችላል።የታመቀ መዋቅር, ከፍተኛ ቅልጥፍና እና አስተማማኝ አፈፃፀም አለው.ተለዋዋጭ የመፈናቀል መቆጣጠሪያ ከተገነዘበ በኋላ በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

3. Rotary Vane Compressor

ለ rotary vane compressors ሁለት ዓይነት የሲሊንደር ቅርጾች አሉ ክብ እና ሞላላ.ክብ ቅርጽ ባለው ሲሊንደር ውስጥ, በ rotor ዋናው ዘንግ እና በሲሊንደሩ መሃል መካከል ያለው ግርዶሽ (eccentricity) አለ, ስለዚህም የ rotor በሲሊንደሩ ውስጠኛ ክፍል ላይ ወደ መምጠጥ እና የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎች ቅርብ ነው.በሞላላ ሲሊንደር ውስጥ የ rotor ዋና ዘንግ ከኤሊፕስ መሃል ጋር ይጣጣማል።በ rotor ላይ ያሉት ቅጠሎች ሲሊንደሩን ወደ ብዙ ቦታዎች ይከፍላሉ.ዋናው ዘንግ rotor አንድ ጊዜ እንዲሽከረከር ሲገፋው, የእነዚህ ቦታዎች መጠን ያለማቋረጥ ይለዋወጣል, እና የማቀዝቀዣው ትነት በእነዚህ ቦታዎች ላይ በድምጽ እና በሙቀት መጠን ይለወጣል.የ rotary vane compressor ምንም የመምጠጥ ቫልቭ የለውም ምክንያቱም ቫኑ ማቀዝቀዣዎችን የመምጠጥ እና የመጭመቅ ስራን ሊያጠናቅቅ ይችላል.2 ቢላዎች ካሉ, ዋናው ዘንግ አንድ ጊዜ ይሽከረከራል እና 2 የጭስ ማውጫ ሂደቶች አሉ.ብዙ ቢላዋዎች፣ የመጭመቂያው ፍሰት መለዋወጥ ትንሽ ይሆናል።

የ Rotary vane compressors ከፍተኛ የማሽን ትክክለኛነት እና ከፍተኛ የማምረቻ ወጪዎችን ይጠይቃሉ.

4. ሸብልል መጭመቂያ

የጥቅልል መጭመቂያው መዋቅር በዋናነት በሁለት ይከፈላል፡ የማይንቀሳቀስ እና ተለዋዋጭ አይነት እና ድርብ አብዮት አይነት።በአሁኑ ጊዜ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀሱ አፕሊኬሽኖች በጣም የተለመዱ ናቸው።የሥራ ክፍሎቹ በዋናነት በተለዋዋጭ ተርባይን እና በማይንቀሳቀስ ተርባይን የተዋቀሩ ናቸው።ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀሱ ተርባይኖች አወቃቀሮች በጣም ተመሳሳይ ናቸው.ሁለቱም ከጫፍ ሰሌዳዎች የተዘረጉ የመጨረሻ ሰሌዳዎች እና ኢንቮሉት ጥቅልል ​​ጥርሶች ናቸው።, ሁለቱ በ 180 ° ልዩነት በከባቢ አየር የተደረደሩ ናቸው.የማይንቀሳቀስ ተርባይን የማይንቀሳቀስ ሲሆን የሚንቀሳቀሰው ተርባይን በክራንክ ዘንግ ይመራዋል በልዩ ፀረ-ማሽከርከር ዘዴ ገደብ ስር ለማሽከርከር እና በከባቢያዊ ሁኔታ ለመተርጎም ማለትም አብዮት ብቻ እንጂ መዞር የለም።የማሸብለል መጭመቂያዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው.ለምሳሌ መጭመቂያው መጠኑ አነስተኛ እና ክብደቱ ቀላል ሲሆን ተንቀሳቃሽ ተርባይን የሚነዳው ኤክሰንትሪክ ዘንግ በከፍተኛ ፍጥነት ሊሽከረከር ይችላል።የመምጠጥ ቫልቭ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ስለሌለ የማሸብለል መጭመቂያው በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል እና ተለዋዋጭ የፍጥነት እንቅስቃሴን እና ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቴክኖሎጂን መገንዘብ ቀላል ነው።ብዙ የጨመቁ ክፍሎች በተመሳሳይ ጊዜ ይሠራሉ, በአቅራቢያው በሚገኙ ክፍሎች መካከል ያለው የጋዝ ግፊት ልዩነት አነስተኛ ነው, የጋዝ መፍሰሱ አነስተኛ ነው, እና የድምጽ መጠን ውጤታማነት ከፍተኛ ነው.የማሸብለል መጭመቂያው የታመቀ መዋቅር ፣ ከፍተኛ ብቃት እና ኃይል ቆጣቢ ፣ ዝቅተኛ ንዝረት እና ዝቅተኛ ጫጫታ እና የስራ አስተማማኝነት ጥቅሞች አሉት።

ዋና ተከታታይ የመኪና AC መጭመቂያ

Main Series of Automobile AC Compressor

ራስ-ኤሲ መጭመቂያ ምትክ

ዋናው መጭመቂያ በተበላሸበት ጊዜ በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ባሉ ከባድ ችግሮች ምክንያት ሊከሰት ይችላል.በአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ውስጥ በጣም የተለመዱ ችግሮች የሚከተሉት ናቸው:

(1) ደካማ የሙቀት መበታተን ወይም በጣም ብዙ ጋዝ - ሁለቱም በመጭመቂያው የሚፈጠረውን በጣም ከፍተኛ ግፊት ያስከትላሉ, ይህም የግፊት ንጣፍ እና የግንኙነት ዘንግ ክፍሎችን ይጎዳል.

(፪) ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ እ.ኤ.አየመኪና ac መጭመቂያእርጅና ይሆናል, የኦርጋኒክ ካርቦን ያመጣል, ይህም የቧንቧ መዝጋት ወይም መቀበያ ማድረቂያ ውድቀትን ያስከትላል, እርጥበቱን ማጣራት እና ከዚያም ወደ በረዶ ማገጃ ሊመራ አይችልም;

(3) የቧንቧ መስመር ካልተገጠመ ወይም ካልተስተካከሉ, ከረዥም ጊዜ መወዛወዝ በኋላ, የላላ የአየር መፍሰስን ያስከትላል.

ከመተካትዎ በፊት የሚከተሉትን እርምጃዎች ማከናወንዎን ያረጋግጡauto ac መጭመቂያ:

(1) በሲስተሙ ውስጥ ያሉትን ቱቦዎች ይለያዩ እና ያፅዱ ፣ ማጽጃውን ወደ ኮንዲነር እና በትነት ቧንቧዎች ውስጥ ያፈሱ ፣ ከዚያ ለ 20 ደቂቃዎች ያህል ይጠቡ ።የሚቀጥለው እርምጃ ከፍተኛ ግፊት ያለው ናይትሮጅን በመጠቀም ቆሻሻውን ለማጠብ እና ለማጽዳት ነው.የሚከተሉት ክፍሎች መታጠብ አይችሉም ነገር ግን መተካት አለባቸው፡- አውቶማቲክ መጭመቂያ፣ መቀበያ ማድረቂያ እና ስሮትሊንግ ቱቦ።ስርዓቱን አንዴ ካጠቡ በኋላ, ቆሻሻዎች እንደቀሩ ያረጋግጡ.ከሆነ, ስርዓቱን እንደገና ለማፍሰስ ይሞክሩ.

(2) እባኮትን የኮንደንደር እና የትነት ቦታን ያፅዱ፣ እና የራዲያተሩን የአየር ማራገቢያ ፍጥነት ያረጋግጡ።

(3) የማስፋፊያውን ቫልቭ ማጽዳት ወይም መተካት, መቀበያ ማድረቂያ እና የቧንቧ ማጣሪያ መተካት አለበት.

(4) ቫክዩም, በጋዝ መሙላት, ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊትን ያረጋግጡ (ዝቅተኛ ግፊት 30-40 Psi, ከፍተኛ ግፊት 180-200 Psi ነው).ግፊቱ የተለየ ከሆነ, የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ከማካሄድዎ በፊት እባክዎን ስርዓቱን ይመርምሩ.

(5) የዘይቱን መጠን እና viscosity ያረጋግጡ እና ያርሙ።እና ከዚያ የራስ-አክ መጭመቂያውን ይጫኑ።

leaking-AC-compressor

ጥቅል እና ማድረስ

1. ጥቅል: እያንዳንዱ ac compressor በአንድ ሳጥን ውስጥ, 4 pcs በአንድ ካርቶን ውስጥ.
ከብራንድ ቦዌንቴ ጋር ገለልተኛ ማሸግ ወይም የቀለም ሳጥን ወይም እንደ እርስዎ ፍላጎቶች።

2. መላኪያ፡ በኤክስፕረስ (DHL፣ FedEx፣ TNT፣ UPS)፣ በባህር፣ በአየር፣ በባቡር

3. የባህር ወደብ ላክ: Ningbo, ቻይና

4. የመድረሻ ጊዜ፡- ወደ ባንክ ሒሳባችን ከገባ ከ20-30 ቀናት በኋላ።

Compressor Package